Voorwiel demonteren

[Flapse]

In navolging van mijn topic...achterwiel demonteren....

Hoe haal ik me voorwiel eruit?
En hoe hou ik de voorkant van de grond( heb geen voorbok )

Ik zat zelf te denken aan 2 touwen rond me clipons en dan een cm of tien optillen en aan een draagbalk van de garage knopen..

Of kan ik hem ook met de voorpoten op bakstenen zetten (dit in combinatie met een achter(middenbok)

 

[bluewolf]

Heb je een middenbok? Bij mijn motor had ik namelijk een krikje onder het carter gezet (wel ff kijken of dat ook bij jouwes kan natuurlijk) en hem op de middenbok gezet. krikte ik zo de voorkant de lucht in. Later thuis deed ik t met een bloempot onder het carter schuiven terwijl ik zelf achterop ging zitten en de motor op de middenbok stond. (was alleen thuis en het zag er uit als een circusact).

[Flapse]

daar zit kuip.....ik zou t met een kleine krik kunnen proberen
njah ik heb niet echt een middenbok...ik heb zoiets..

[Snorro]

Het makkelijkste is dan inderdaad het ding optakkelen. Ik heb een omgekeerde U constructie hiervoor gemaakt, wat ik gebruik voor de CBR en de GSXR. Ik til hem op, en mijn broertje hangt hem dan in de spanbanden. Ding hoeft ook maar een paar cm van de grond af.

vervolgens, de remklauwen demonteren. borging loshalen en as eruit.

klaar.

[Flapse]

Ok, nou ik zal eens uit gaan vogelen hoe ik hem met 2 wielen van de grond ga krijgen

Ik ga het eerst met die bok en een krik proberen, daarna met een bok en met een spanband...

Haha, ooit wordt ik nog wel handig

[Papa Bear]

Tsja, ik zet motor op de bok (als ie die heeft tenminste), duw het achterwiel tegen de grond, en schuif met m'n andere hand een paar balken hout onder de uitlaatbochten (balkje hout onder je blok, met een krikje opdraaien gaat ook uitstekend).
Mijn ervaring is dat het niet lekker werkt als je voorwiel een paar centimeter zweeft, omdat het dan moeilijker is de vooras erin te steken of eruit te halen. Ik zou je aanraden 'm zover op te krikken of takelen dat het gewicht van je voorwiel is, maar deze nog wel net op de grond staat.

[Flapse]

OK! THNX PApa beer

Ik heb net een werkplaatshandboek gedownload, maar daarin staat dat ik alles met momenten vast moet draaien....(hoe belangrijk is dat?)

[Ronald]

Ik doe het ook vaak met de krik en een plankie. Maar dan wel een paar cm los anders krijg ik het wiel niet onder het spatbord door. En aangezien ik een mens ben en dus lui, zie ik het niet zitten om ook nog het spatbord enzo los te halen als alleen het wiel er uit moet.

[bluewolf]

OK! THNX PApa beer

Ik heb net een werkplaatshandboek gedownload, maar daarin staat dat ik alles met momenten vast moet draaien....(hoe belangrijk is dat?)

Nou, sommige mensen doen gewoon "vast is vast". Maar in de garages waar ik werkte moesten we standaard alles kwa ophanging op moment aantrekken. Voor mij is het ook een gevoel van "het zit goed" als ik het met n momentsleutel doe.

[Hellracer]

Een momentsleutel hoeft niet veel te kosten hoor en het geeft je net dat beetje extra zekerheid als je nog niet veel sleutel ervaring hebt. Ik gebruik hem zelf alleen bij kritische onderdelen (koppelingsbout, cardan centraal moer, kopmoeren etc)

[Papa Bear]

Heb nog nooit een momentsleutel gebruikt en heb daar al meer dan eens de gevolgen van ondervonden. Maar hee, dat houdt het spannend!

[Flapse]

  :Dnou dat stelde ook geen zak voor....
heb me motor op de bok gezet en met een krikje onder het karter de voorkant gelift. Ging prima. Ik moest wel het spatbordje losmaken en de remmen gingen ook niet vanzelf.

Nou morgen naar de bandenboer...even bandjes erop laten leggen en dan donderdag of vrijdag alles weer terug sleutelen

[icecool]

je had ook een matras kunnen neerleggen en je motor omschoppen. Gaat ook goed.

[Flapse]

 ...damn....dat was veel handiger geweest

[Hellracer]

 

Dat werkt ook goed als je iets aan de koppeling moet doen. Kun je de koppeling vervangen zonder dat de olie er uit hoeft!!

Heb het meerdere malen gedaan zo.